Puce HEC pour Voitures
Puce HEC - HHO EFIE Chip
200 mhz microprocesseur
Plus d´Économies de Carburant
* champs requis
Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté:
Puce HEC - HHO EFIE Chip
200 mhz microprocesseur
Plus d´Économies de Carburant
Dans les premiers jours de la technologie HHO, de nombreux véhicules n'étaient pas en mesure d'atteindre des économies de carburant supérieures à 30 % en raison des paramètres stricts de leurs systèmes de gestion informatique. Ces voitures étaient équipées de l'injection électronique de carburant avec des ECU avancés (unités de contrôle moteur), et certaines ne permettaient tout simplement pas d'améliorer l'économie de carburant au-delà de certaines valeurs programmées.
À mesure que la technologie HHO progresse, plus de véhicules peuvent en bénéficier malgré ces limitations d'ECU. Le nouveau HHO EFIE Chip (HEC) est l'un des derniers produits conçus pour résoudre les limitations de nombreux ECU de véhicules modernes.
Avec le nouveau HEC Chip, vos économies de carburant peuvent augmenter de manière significative. Lorsque le gaz hydrogène est utilisé comme supplément de carburant, le HEC ajuste la livraison de carburant et le calage pour optimiser l'efficacité. Lorsque le gaz HHO est désactivé, le HEC se réajuste automatiquement et passe à des cartes hautement efficaces, non améliorées par le HHO.
Qu'est-ce qu'un HHO EFIE Chip (HEC) ?
Le HEC est une puce avec un microprocesseur de 200 MHz. Il utilise son entrée/sortie série haute vitesse pour communiquer directement avec l'ECU via le port OBD-II. Il a été spécialement développé et réglé pour répondre aux besoins des véhicules équipés de générateurs HHO. Le HEC est dynamique, ce qui signifie qu'il prend en compte les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement, ainsi que la vitesse du moteur, la charge, la température et le volume de l'air d'admission, et bien d'autres variables, afin de déterminer le taux de livraison de carburant et le calage les plus efficaces sur jusqu'à 256 points de charge séparés.
Le HEC est un microcontrôleur de 20 MHz programmé sur mesure pour chaque véhicule. Il utilise son entrée/sortie série haute vitesse pour communiquer directement avec l'ECU via le port OBD-II.
Le HEC est compatible avec les turbocompresseurs/suralimentateurs d'origine, les moteurs diesel, Flex-Fuel, et les systèmes HHO. Il n'est PAS compatible avec les moteurs hybrides, le propane ou le gaz naturel.
Comment fonctionne le HHO EFIE Chip (HEC) ?
À l'intérieur de chaque ECU, il y a une table tridimensionnelle de valeurs appelée une carte. Cette table indique à vos injecteurs de carburant exactement combien de carburant injecter en fonction de la température actuelle de l'air, de sa densité, de la vitesse du moteur, de la position de l'accélérateur et d'autres variables.
En usine, la carte est générique et conçue pour fournir un style de conduite lent, sans surprises, qui convient à une large gamme de conducteurs. Elle est particulièrement ignorante des avantages des systèmes HHO et de leur capacité à brûler du carburant avec un rapport air/carburant bien supérieur à la normale.
Le HHO EFIE Chip corrige ce problème en fournissant une carte préprogrammée et très bien réglée pour que l'ECU s'y réfère. La carte réglée contient un ensemble de variables qui permettent directement une meilleure efficacité énergétique. Lorsque l'ECU tente de lire des paramètres d'usine spécifiques, la puce Flash remplace la valeur d'usine par une de sa carte réglée.
De cette manière, lorsque la puce HEC reconnaît qu'un système HHO est en fonctionnement, certaines parties de la carte d'usine sont temporairement remplacées par des variables améliorées issues des cartes réglées. Cette technique libère en toute sécurité la capacité de votre moteur à utiliser moins de carburant et ne fait pas sauter la garantie.
Et oui, il est facile de retirer et de réinitialiser l'ordinateur de bord de la voiture aux réglages d'usine si nécessaire.
Comment l'installer ?
Il suffit de localiser le port OBD-II, de connecter la puce HEC à quatre fils situés DERRIÈRE le port, et c'est tout. Mettez le véhicule à température de fonctionnement, puis appuyez sur le bouton de réinitialisation pour commencer à économiser du carburant.
Quelle est la différence entre les puces normales et le HEC ?
Le HEC est beaucoup plus rapide que la puce normale, ce qui signifie des gains plus rapides et plus constants. Le HEC dispose également de plus de mémoire que la puce normale, ce qui nous permet d'inclure plus de code spécifique au HHO.
Cette nouvelle puce dynamique HEC a été spécialement conçue pour être utilisée dans les véhicules équipés de générateurs HHO pour économiser encore plus de carburant et augmenter la réponse de puissance !
- Élimine le besoin de tout contrôleur ;
- Facile à brancher - livré avec des connecteurs rapides ;
- Aucun réglage nécessaire, il se configure automatiquement ;
- Pas besoin de multimètre - rien à lire ou ajuster ;
- Ne touche ni ne modifie aucun capteur existant ;
- Se fixe au faisceau de câbles derrière le port OBD-II.
Facile à installer, avec des instructions simples à suivre ; se connecte à l'arrière du connecteur de liaison de données OBD-II avec seulement 4 fils.