kit hho generateur pour voitures
Adverteren

Last customers

  • K. Walter Velden
  • R. Dieter Furth an der Tristing
  • V. Biser Kyustendil
  • W. Daniel Riehen
  • S. Michael Bergheim
  • C. Eleni Wuppertal
  • W. Arthur Krauchenwies
  • K. Erich Höchst i. Odw.
  • H. Klaus Magdeburg
  • A. Mohamad Reyad Duisburg
  • V. Jörg Donauwörth
  • B. Daniel LEVERKUSEN
  • W. Feith Wittmund
  • U. Ion Hermaringen
  • G. Manfred Göppingen
  • P. Juan Alcàsser
  • G. Christian MARSEILLE
  • R. christopher BOURGES
  • G. François EUGÉNIE LES BAINS
  • E. Farouk Bergerac
  • D. PHILIPPE TRELON
  • V. SYLVAIN BEAUVALLON
  • T. willy BRUAY LA BUISSIERE
  • D. Yves Garessio
  • T. Andrea Davide Cervinara
  • D. gianantonio Tarzo
  • G. Gianluca Mestre
  • P. Diana Mamoiada - Nuoro
  • J. Mladjan Monfalcone
  • P. Gediminas Mazeikiai

Last Orders

Here you can view our last shipped orders.

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x HEC–Chip voor auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x HEC–Chip voor auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x HEC–Chip voor auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x HEC–Chip voor auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x MAF/MAP Sensor Versterker
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x MAF/MAP Sensor Versterker
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x MAF/MAP Sensor Versterker
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x MAF/MAP Sensor Versterker
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x LCD Digitaal Ampèremeter
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x LCD Digitaal Ampèremeter
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x LCD Digitaal Ampèremeter
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:54:43
    1x LCD Digitaal Ampèremeter
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:03:32
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:03:32
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-14 12:03:32
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-11 12:24:59
    1x 30A CCPWM Constantstroom Pulsbreedtemodulator. Precieze stroomsterkte regeling
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-11 12:24:59
    1x 30A CCPWM Constantstroom Pulsbreedtemodulator. Precieze stroomsterkte regeling
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-11 12:24:59
    1x 30A CCPWM Constantstroom Pulsbreedtemodulator. Precieze stroomsterkte regeling
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-10 12:27:20
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > France

  • 2025-02-10 12:27:20
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > France

  • 2025-02-10 12:27:20
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > France

  • 2025-02-10 12:26:57
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Lithuania

  • 2025-02-10 12:26:57
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Lithuania

  • 2025-02-10 12:26:57
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Lithuania

  • 2025-02-10 12:26:57
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Lithuania

  • 2025-02-10 12:26:57
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Lithuania

  • 2025-02-10 12:26:57
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Lithuania

  • 2025-02-10 12:24:58
    1x Kit HHO DC2000 voor Auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-10 12:24:58
    1x Kit HHO DC2000 voor Auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-10 12:24:58
    1x Kit HHO DC2000 voor Auto's
    shippedSend to > Italy

  • 2025-02-09 11:29:12
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Switzerland

  • 2025-02-09 11:29:12
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Switzerland

  • 2025-02-06 12:30:00
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Germany

  • 2025-02-06 12:30:00
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Germany

  • 2025-02-06 12:30:00
    1x Elektrolyt. Kaliumhydroxide KOH 400 g
    shippedSend to > Germany

  • 2025-02-06 12:29:33
    1x Kit HHO DC3000 voor Auto's
    shippedSend to > Spain

  • Left Editorial

     

    1. This breaks the laws of thermodynamics. It should not work!
    A common fallacy is that it takes more energy to produce the HHO than the energy it releases. This is true in part when we see only the electrolysis process but when the HHO gas is mixed with your usual fuel inside the engine it allows the fuel molecules to burn better and more efficiently thus releasing much more energy than before. This is why it works.

     

    2. Do you have a reseller distribution program?
    Yes, if you are interested in becoming our reseller please contact us by e-mail to sales@hhoplusgas.com

     

    3. Why do your kits costs less than others?
    It's because we manufacture and produce all of our products. Due to the large volume of units produced we can buy materials in large quantities at the very best deal and streamline our production and pass the savings on to you. It would make no sense for us to have the best product out there if it were so expensive that the average consumer could not afford it.

     

    4. Can I use a bigger HHO model in my car?
    Yes, you can use the immediate above model for your car. The fuel savings will be not much higher but the life span of the generator will increase a lot. For the small price difference between models maybe it is a good investment.

     

    5. What safety devices are in the kits?
    We have included in the kit a bubbler and a non-return check valve to prevent any damages if the engine backfires. The bubbler will also wash any traces of electrolyte vapor out of the gas being sent into the engine.

     

    6. Can I use any kind of water?
    It is recommended that you use distilled or de-ionized water but you can use tap water if it does contain too much iron or limestone.

     

    7. How often do I have to check the water level in the tank?
    Check it about every time you fill your car with a full fuel tank.

     

    8. Why do your kits costs less than others?
    It's because we manufacture and produce all of our products. Due to the large volume of units produced we can buy materials in large quantities at the very best deal and streamline our production and pass the savings on to you. It would make no sense for us to have the best product out there if it were so expensive that the average consumer could not afford it.

     

    9. Will installing an HHO kit void my vehicle warranty?
    No. It is an add-on device that can be easily removed. Since you are not modifying the engine or computer your HHO kit does not void your warranty.

     

    10. My car doesn’t have much space under the hood. Where can I install the HHO System?
    There is always some place a unit can be installed. Our Hydrogen generator is the smallest on the market, the size of a motorcycle battery. The best place is in front of the car under the bumper.

     

    11. How much would it cost me to have a mechanic install this?
    Installation to your vehicle can be easily done by any good mechanic, or by yourself. Mechanics normally like the idea and respond well once they see the installation instructions. Installation depends very much on your vehicle and the hourly rate of your mechanic. However we can estimate your installation will take between 1,5 hours up to 3 hours.

     

    12. When do I get my instructions manual?
    You get acess to the manuals download page immediately after you make your payment. After the transaction you will get instructions to continue to the download page. If you accidentally skip the page or close the browser, just send us an e-mail to info@hhoplusgas.com.

     

    13. Does HHO injection work on vehicles with Turbo?
    Yes. HHO works in turbocharged engines. Just make sure to inject the HHO gas before the turbocharger, not after.

    1975

    Onderzoek in 1975 onderzocht het toevoegen van waterstof aan benzine in een magere verbranding. John Houseman en D.J Cerini van het Jet Propulsion Laboratory hebben een rapport opgesteld voor de Society of Automotive Engineers getiteld "On-Board Hydrogen Generator for a Partial Hydrogen Injection Internal Combustion Engine", en F.W. Hoehn en M.W. Dowy, ook van het Jet Propulsion Lab, hebben een rapport voorbereid voor de 9e Conference on Inter-Society Energy Conversion Engineering, getiteld "Feasibility Demonstration of a Road Vehicle Fueled with Hydrogen Enriched Gasoline"..

     


    1977

    Onderzoek werd uitgevoerd waarbij waterstof als extra brandstof aan benzine werd toegevoegd in een productiemotor uit 1969. Hun onderzoek toonde specifiek aan dat de hogere vlamvoortplantingssnelheid van waterstof verantwoordelijk was voor het vermogen om het magere en efficiënte bedrijfsbereik van een benzinemotor uit te breiden. Ze hebben met succes een methanol-stoomreformer gebruikt voor in-situ productie van koolmonoxide en waterstof.

     

    Magere lucht-brandstofverhouding bij interne verbrandingsmotoren heeft het potentieel om lage emissies en een hogere thermische efficiëntie te produceren om verschillende redenen. Ten eerste oxideert het overtollige zuurstof in de lucht brandstofmengsel onverbrande koolwaterstoffen en koolmonoxide verder. Ten tweede verlaagt het overtollige zuurstof de maximale verbrandingstemperaturen, wat de vorming van stikstofoxiden remt. Ten derde verhoogt een lagere verbrandingstemperatuur het specifieke warmteverhouding van het mengsel door netto dissociatieverliezen te verminderen. Ten vierde, naarmate het specifieke warmteverhouding toeneemt, neemt ook de thermische efficiëntie van de cyclus toe, wat mogelijkheden biedt om de brandstofefficiëntie te verbeteren.



    2002

    Onderzoek uit 2002 toont aan dat "het toevoegen van waterstof aan aardgas de verbrandingssnelheid verhoogt en de magere verbrandingsgrens vergroot". Er werd ook geconcludeerd dat "de toevoeging van waterstof de uitstoot van koolwaterstof (HC) verlaagt" en dat met een "vertraagde ontstekingstiming" ook de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) wordt verminderd. Verder onderzoek in 2002 behaalde resultaten waaruit bleek "een vermindering van NOx- en CO2-emissies" door het modelleren van een aan boord aanwezige waterstofhervormer en "het variëren van de efficiëntie". Het onderzoek was specifiek een "numeriek onderzoek" dat werd uitgevoerd om "prestaties, uitlaatgasemissies en brandstofverbruik te voorspellen van een kleine, meer-kleppen, vonkontstekingmotor die wordt aangedreven door waterstofverrijkte benzine".



    2003

    In 2003 toonde Tsolakis van de Universiteit van Birmingham in Alabama aan dat "gedeeltelijke vervanging van de koolwaterstof-brandstof door waterstof in combinatie met EGR gelijktijdige verminderingen van rook en stikstofoxiden (NOx) opleverde zonder significante veranderingen in de motorrendement". Soortgelijke resultaten zijn gepresenteerd door een team van wetenschappers van de Zhejiang University in China, die constateerden dat "een kleine hoeveelheid waterstof toegevoegd aan het benzine-luchtmengsel de brandbaarheid van het mengsel kan vergroten... wat de economie en uitstoot van motoren verbetert".



    2004

    Testresultaten uit 2004 tonen aan dat "het H2-rijke reformaatgas een uitstekende NOx-reductiemiddel was en in een breed scala van bedrijfsomstandigheden beter presteerde dan ruwe dieselbrandstof als reductiemiddel". Hierbij wordt verwezen naar het gebruik van dieselbrandstof in overmaat, als reductiemiddel, om de verbrandingsreactie te koelen, wat inderdaad een verzachtend effect heeft op de productie van NOx.

    In 2004 werd onderzoek uitgevoerd waarbij werd geconcludeerd dat een "vonkontstekingssysteem met een benzine- en waterstofrijk reformaatgas aantoonbaar" een "dramatische vermindering van vervuilende emissies" bereikte. Dit werd bereikt door "het uitbreiden van de EGR-werking" naast het verbruiken van "benzine en waterstofrijk reformaatgas". Uitstootresultaten tonen aan dat "zowel HC-emissies als NOx-emissies bijna tot nul konden worden teruggebracht". Over het algemeen werd tijdens de "FTP-testcyclus" een vermindering van 3,5% in CO2-emissies bereikt. Het onderzoek concludeerde ook dat het uitlaatnabehandelingssysteem vereenvoudigd kan worden, "wat resulteert in kostenverlaging voor de katalysatoren".



    2006

    Twee belangrijke uitdagingen voor aardgasmotoren die worden gebruikt voor warmtekrachtkoppeling zijn de levensduur van de bougie en de hoge NOx-emissies. Deze twee problemen worden gelijktijdig aangepakt door gebruik te maken van Hydrogen Assisted Lean Operation (HALO). HALO-bedrijf, zoals gedemonstreerd in dit project, maakt stabiele motorwerking mogelijk bij ultra-lean (relatieve lucht/brandstofverhoudingen van 2) omstandigheden, waardoor vrijwel geen NOx-productie plaatsvindt. NOx-waarden van 10 ppm (0,07 g/bhp-hr NO) werden gedemonstreerd bij 8% (LHV H2/LHV CH4) supplementatie en een uitlaat O2-niveau van 10%, wat neerkomt op een NOx-emissiereductie van 98% in vergelijking met de magerste niet-aangevulde bedrijfsomstandigheid. Reductie van de ontstekingenergie (wat de levensduur van het ontstekingssysteem zal verhogen) werd uitgevoerd bij een zuurstofniveau van 9%, wat resulteerde in een NOx-emissieniveau van 28 ppm (0,13 g/bhp-hr NO). De testen voor reductie van de ontstekingenergie toonden aan dat de vonkenergie met 22% kon worden verminderd (van 151 mJ geleverd aan de spoel) met 13% (LHV H2/LHV CH4) waterstofsupplementatie, en zelfs nog verder kon worden verminderd met 27% met 17% waterstofsupplementatie, zonder merkbaar effect op NOx-emissies onder deze omstandigheden en met stabiele motorvermogensafgifte. Een ander belangrijk resultaat is dat de verbrandingsduur alleen afhankelijk was van waterstofsupplementatie, niet van de ontstekingenergie (tot de ontsteekbaarheidsgrens werd bereikt). De volgende logische stap op basis van deze veelbelovende resultaten is om te zien in hoeverre de vermindering van de ontstekingenergie leidt tot een verlenging van de levensduur van de bougie, wat mogelijk kan worden bereikt door duurzaamheidstesten.



    2008

    Het gebruik van waterstof als additief om de prestaties van conventionele dieselmotoren te verbeteren, is onderzocht door verschillende onderzoekers en de resultaten zijn zeer veelbelovend. De problemen die gepaard gaan met de productie en opslag van pure waterstof beperken momenteel echter de toepassing van pure waterstof in dieselmotoren. Een aan boord geplaatste waterstof-zuurstofgenerator, die een H2/O2-mengsel produceert door elektrolyse van water, heeft aanzienlijk potentieel om deze problemen te overwinnen. In dit artikel wordt de prestatieverbetering van een conventionele dieselmotor geëvalueerd door toevoeging van een H2/O2-mengsel, gegenereerd door waterelektrolyse. De experimenten werden uitgevoerd bij een constante snelheid met variërende belasting en hoeveelheid H2/O2-mengsel. De resultaten laten zien dat het remmende thermische rendement toenam van 32,0% tot 34,6%, 32,9% tot 35,8% en 34,7% tot 36,3% bij respectievelijk 19 kW, 22 kW en 28 kW, door gebruik te maken van 4,84%, 6,06% en 6,12% totaal diesel-equivalent van het H2/O2-mengsel. Dit resulteerde in brandstofbesparingen van respectievelijk 15,07%, 15,16% en 14,96%. De uitstoot van HC, CO2 en CO nam af, terwijl de NOx-uitstoot toenam.



    2010

    Toevoeging van een HHO-systeem aan de motor zonder enige aanpassing resulteerde in een gemiddelde toename van 19,1% van het motorvermogen, een gemiddelde vermindering van 13,5% van CO-emissies, een gemiddelde vermindering van 5% van HC-emissies en een gemiddelde vermindering van 14% van het brandstofverbruik.

     


    2015

    Prestatie- en emissieanalyse van benzinemotoren is uitgevoerd met benzine + HHO en alleen benzine. De resultaten van de prestatie- en emissieanalyse worden vergeleken na het uitvoeren van tests met benzine voor het verminderen van het brandstofverbruik bij benzine+HHO en alleen benzine. De volgende conclusies werden waargenomen: 1. het gebruik van HHO in benzinemotoren verbetert de verbrandingsefficiëntie en vermindert daardoor het brandstofverbruik met 20%. 2. Het gebruik van HHO in benzinemotoren leidt tot een vermindering van de uitstoot van schadelijke stoffen zoals koolmonoxide en onverbrande koolwaterstoffen. 3. Het gebruik van HHO in benzinemotoren verhoogt het vermogen van de motor met ongeveer 5,7%. 4. Het HHO-gassysteem kan gemakkelijk worden geconstrueerd en tegen lage kosten worden geïntegreerd in bestaande motoren. 5. Het thermische rendement neemt met ongeveer 5% toe.



    HomeHome

    Log in

    Winkelwagen  

    Uw winkelwagen bevat geen producten.
    getcoupon

    hho photos

    ECC320

    ECC320

    ECC320

    hho video

    ohim

    Certificate of Product Protection 

    Registration Number:
    002077925-0001-0002

     

    1. Kan ik werkelijk zoveel brandstof besparen?

    Ja, u kunt werkelijk zoveel brandstof besparen. Als de elektrolyse optimaal bespaart u bij een moderne benzinemotor ca. 20-30% op uw brandstofkosten. Bij oudere auto's auto’s zijn zelfs besparingen van 50% gemeten.


    2. Wat is elektrolyse?

    Elektrolyse is een chemische reactie waarbij onder invloed van een elektrische stroom samengestelde stoffen worden ontleed tot enkelvoudige stoffen en/of andere samengestelde stoffen. In 1832 ontdekte Michael Faraday dat in een zoutoplossing stoffen ontleed worden als er een elektrische stroom doorheen gestuurd wordt en dat die ontleding afhankelijk is van de stroom. Later werd deze ontdekking bekend als de eerste elektrolysewet van Faraday.


    3. Hoe werkt ons systeem werkt?

    In onze HHO generator wordt gedemineraliseerd water (H2O) omgezet in HHO gas dat 2 delen waterstof en een deel zuurstof bevat. Als elektrolyt wordt het zout Kalium hydroxide gebruikt (KOH). Gebruik beslist geen leidingwater maar uitsluitend gedemineraliseerd water of een ander zout dan Kaliumhydroxide.

     

    4. Is waterstofgas gevaarlijk?

    Waterstofgas is in principe net zo gevaarlijk als benzine. Benzinedamp is net als waterstofgas zeer licht ontvlambaar. Waterstofgas brand vanaf concentraties van 4% in de lucht. In de omgeving van waterstof geldt net als bij benzine/benzinedamp vanwege de lage benodigde ontstekingsenergie: De ontstekingstemperatuur van waterstof (565°C) ligt hoger dan bij benzine (450°C). Het waterstofgas dat de generator in ons systeem produceert wordt in principe direct door uw motor opgezogen en verbrand (Hydrogen-On-Demand) en niet opgeslagen in een tank. Het is dus niet zo dat u rond rijdt met een tank gevuld met brandbaar gas. Zodra u de motor uitzet stopt de generator met de elektrolyse.

     


    5. Wat zijn de effecten op het milieu?

    Door het rijden op een mengsel van waterstof en brandstof worden uw schadelijke uitlaatgassen aanzienlijk gereduceerd. Waterstof is schoon en heeft geen schadelijke restwaarden, dit in tegenstelling tot benzine en diesel. Daarnaast heeft de waterstof een reinigend effect op uw brandstofsysteem en katalysator waardoor de schadelijke uitlaatgassen nog verder gereduceerd worden.


    6. Krijgt mijn auto werkelijk meer vermogen?

    Ja, de meeste mensen merken het direct als de motor het waterstofgas opneemt. Doordat waterstof het octaangehalte van het brandstofmengsel verhoogt er een verbeterde en meer volledige verbranding plaats vind neemt het vermogen automatisch toe. U zult dit met name bij het accelereren merken. Een ander aangenaam gegeven is dat uw motor stiller wordt en minder geluid produceert.


    7. Wat is de gebruikte elektrolyt?
    
    De beste elektrolyt is KOH (kaliumhydroxide). Zeer goedkoop en gemakkelijk te vinden.


    8. Zal het water in de unit in de winter bevriezen? Nee, als u ongeveer 20-25% isopropylalcohol aan de reservoiroplossing toevoegt om bevriezing in de wintermaanden te voorkomen.  

     

    9. Wat als ik geen gedistilleerd water in mijn generator gebruik?  

    Gedistilleerd water is in principe zuiver water. Andere soorten water, zoals leidingwater, mineraalwater, vijverwater, zeewater, enz., Zullen werken, maar ze zullen er ook snel voor zorgen dat de elektrolyt "modderig" wordt vanwege de mineralen en onzuiverheden in het water. De modderige elektrolyt bouwt zich op de generatorplaten op en fungeert als een isolator waardoor de Hudrogen-gasproductie lijdt. Hetzelfde geldt voor veel andere typen katalysatoren, met name elke katalysator die natrium bevat, zoals bakpoeder of natriumhydroxide. Natrium zal de elektrolyseplaten snel vervuilen en ervoor zorgen dat het apparaat niet meer werkt.


    10. Kan de waterstofgenerator ontploffen?

    Nee. De waterstofproductie wordt op aanvraag gemaakt. Je hebt alleen waterstof als je auto rijdt. In tegenstelling tot gastanks onder druk is er slechts een kleine hoeveelheid waterstofdruk in het systeem.


    11. Als ik vragen heb, is er technische ondersteuning voor mijn waterstofgenerator?

    Technische ondersteuning wordt geboden voor uw waterstofgenerator (info@hhoplusgas.com).


    12. Is er enige vorm van garantie die bij mijn waterstofgenerator wordt geleverd?

    Ja, 2 jaar 100% garantie voor reparatie of vervanging van onderdelen en eenheden.


    13. Zal de waterstofgenerator bij een ongeval opblazen?

    Absoluut niet, je hebt alleen water en elektrolyt op de grond.


    14. Kunnen we de waterstofgenerator op een stroomgenerator gebruiken?

    De generator kan op elke stroomgenerator worden gebruikt 15. Wat is het productenleven? Tot op heden hebben we verkochte eenheden nog 2 jaar in bedrijf.

    paypal